El Motor SKYACTIV-G de 1.3 litros desarrollado por Mazda ha sido reconocido con el premio Tecnología del Año 2012

El nuevo motor SKYACTIV-G de 1.3 litros desarrollado por Mazda ha sido reconocido con el premio Tecnología del Año 2012 otorgado por la Asociación de Investigadores y Periodistas de Automoción de Japón (RJC). Esta motorización de gasolina se encuentra actualmente disponible en el nuevo Mazda2 con tecnología parcial SKYACTIV que se comercializa en el mercado nipón.

El revolucionario motor SKYACTIV-G 1.3 l. ofrece un ratio de compresión récord de 14.0:1 y muestra una eficiencia sorprendente, especialmente a altas cargas de acelerador y a bajo régimen. Con el objetivo de evitar la detonación – un problema insalvable en motores convencionales de alta compresión – el nuevo motor SKYACTIV-G 1.3 l. incorpora una serie de nuevas tecnologías, entre las que destaca un pistón de nuevo desarrollo especialmente diseñado para soportar una combustión ideal, así como inyectores multipuerto que permiten un control preciso de la inyección de combustible.

Motor SKYACTIV-G disponible en el nuevo Mazda2.

El Mazda2 con tecnología parcial SKYACTIV – sólo incorpora el motor con dicha tecnología – combina el SKYACTIV-G 1.3 l. de inyección directa con el sistema i-stop desarrollado por Mazda y una caja de variador continuo (CVT) para ofrecer un excepcional consumo de tan solo 3,3 litros a los 100 km (ciclo 10-15 japonés).

Mazda2 con motor SKYACTIV en Prim Auto Sport Mazda Alicante

El Mazda2 con tecnología parcial SKYACTIV logra un consumo de tan solo 3,3 l./100 km

El pasado mes de septiembre, el modelo urbano de Mazda alcanzó el primer puesto en un estudio realizado sobre coches ecológicos comercializados en el mercado nipón. En concreto, se impuso a otros 24 rivales de alta eficiencia de la talla del Toyota Prius o el Honda Jazz Híbrido.

La tecnología SKYACTIV es mucho más que una optimización de los motores. Se trata de una reinvención del proceso integral de desarrollo ingenieril de un vehículo, que abarca desde los motores (gasolina y diesel), pasando por las transmisiones (compactas, con menos fricciones y que logran reducir el consumo hasta un 7%), la carrocería (un 8% más ligera y un 30% más rígida) y el chasis (más rígido y con una reducción del 14% en su peso), en busca de una mayor eficiencia y de un mayor respeto medioambiental, todo ello al tiempo que consigue mejorar el comportamiento dinámico y las prestaciones.

 

El primer modelo con tecnología completa SKYACTIV (esto es, transmisiones, motores, carrocería y chasis totalmente nuevos) llegará a nuestro mercado en la primavera de 2012 de la mano del Mazda CX-5.

Mazda Alicante Prim Auto Sport realiza la prueba del nuevo Mazda 2 con tecnologia Skyactiv

El pasado dia 27 de Septiembre en concesionario Mazda para Alicante Prim Auto Sport puso en las manos del experto probador y analista del motor Sr.Jorge Domenech el Mazda 2 con tecnogia Skyactiv, que ha sido elegido recientemente el mejor coche Eco en japón.

El Mazda2 con tecnología parcial SKYACTIV – sólo incorpora el motor con dicha tecnología – ha alcanzado el primer puesto en un estudio realizado sobre coches ecológicos comercializados en el mercado nipón. El modelo urbano de Mazda se ha impuesto a rivales como el Toyota Prius o el Honda Jazz Híbrido.

La encuesta ha sido realizada para la revista japonesa Nikkei Trendy por el grupo SC-Abeam Consulting a un total de 500 personas procedentes del sector de automoción nipón, tanto de la fase de fabricación como de proveedores de recambios y ventas. Los encuestados tuvieron que elegir entre un total de 24 modelos híbridos y gasolina de alta eficiencia*.

En concreto, el Mazda2 SKYACTIV (denominado Demio en el mercado japonés) obtuvo un total de 269 votos. Con un consumo de 3,3 litros a los 100 km** (30 km por litro).

 

El modelo con motor de gasolina 1.3 litros SKYACTIV resulta tan ahorrador como el Honda Jazz Híbrido y se sitúa muy cerca de las cifras de consumo de combustible del Toyota Prius (31 km por litro). El híbrido de Toyota se situó en un segundo puesto (170 votos), seguido del Daihatsu e:S (147 votos) y el Prius+ (111 votos). Cierra la lista de los cinco más votados el Honda Jazz híbrido (55 votos).

Esta versión del modelo urbano de Mazda, lanzada en el mercado japonés durante el primer semestre de 2011, monta un propulsor SKYACTIV-G de 1,3 litros de cilindrada e inyección directa de gasolina que logra un ratio de compresión récord de 14.0:1. Esta extraordinaria relación de compresión ha sido posible gracias a un sistema de escape 4-2-1, a las características de las cavidades de los pistones, a nuevos inyectores multipuerto y a otras innovaciones que evitan la combustión anormal (“autoencendido”). Además, los nuevos motores SKYACTIV-G consiguen reducir la fricción interna del motor en un 30%, pesan un 10% menos y logran unas prestaciones muy destacadas, con una reducción del consumo y de las emisiones de un 15% en comparación con el actual motor de gasolina MZR de 2,0 litros de Mazda, así como un aumento del par en aproximadamente un 15% a bajas y medias revoluciones.

Mazda 2 con Tecnología Skyactiv en Prim Auto Sport Mazda Alicante

Pero SKYACTIV es mucho más que una optimización de los motores. Se trata de una reinvención del proceso integral de desarrollo ingenieril de un vehículo, que abarca desde los motores (gasolina y diesel), pasando por las transmisiones (compactas, con menos fricciones y que logran reducir el consumo hasta un 7%), la carrocería (un 8% más ligera y un 30% más rígida) y el chasis (más rígido y con una reducción del 14% en su peso), en busca de una mayor eficiencia y de un mayor respeto medioambiental, todo ello al tiempo que consigue mejorar el comportamiento dinámico y las prestaciones.

El primer modelo con tecnología completa SKYACTIV (esto es, transmisiones, motores, carrocería y chasis totalmente nuevos) llegará a nuestro mercado en la primera mitad de 2012 de la mano del Mazda CX-5.

Nota de prensa Oficial Mazda España
*La encuesta no incluyó modelos eléctricos
**Ciclo japonés JC08